Đường sắt trên cao có tổng
chiều dài 13km, bắt đầu từ Cát Linh chạy dọc mương Hào Nam qua sông Tô
Lịch rẽ ra Ngã tư Sở rồi chạy thẳng vào thị xã Hà Đông đến Yên Nghĩa.
Trên tuyến bố trí 12 ga và một Depot (tuyến nhánh dài 2,5km và dừng
tại xã Phú Lương- Hà Đông). Trung bình mỗi ga có diện tích khoảng
2.000m2.
Về cơ bản tuyến đường sắt trên cao chạy dọc dải phân cách giữa của
quốc lộ (QL) 6, tức là đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân và đường
Quang Trung, quận Hà Đông. Độ cao trung bình của tuyến đường là 7,5m so
với mặt đường hiện tại. Khi đi qua nút giao thông vành đai 3, tuyến
đường sẽ phải đi cao 25m. Trên tuyến đường sắt bố trí hai đường ray khổ
1,435m (chiều đi và về).
Sau khi khánh thành tuyến đường, loại xe điện bốn toa sẽ được đưa vào hoạt động với tần suất 3 phút/lượt.
Theo thiết kế trên toàn tuyến sẽ có 52 toa khách (13 xe) hoạt động
liên tục với vận tốc 80km/giờ. Khi qua mỗi ga xe điện sẽ dừng khoảng 45
giây để đón trả khách. Như vậy, để đi hết tuyến đường 13km bằng xe điện
trên cao sẽ chỉ mất 20 phút, rút ngắn được 2/3 thời gian so với các
phương tiện xe máy, xe buýt hiện nay.
Dự án có tổng vốn hơn 8.000 tỷ đồng này được kỳ vọng sẽ cải thiện
căn bản giao thông trục Hà Nội - Hà Đông vốn quá tải ngày một trầm
trọng.
Thu Hiền